Εργαλεία & Εργαστήριο

Το κυκλικό πριόνι χειρός


Το κυκλικό πριόνι επινοήθηκε στην Αγγλία στις αρχές του δέκατου ένατου αιώνα, αν και υπάρχει μεγάλη διαφωνία για το πότε και από ποιον το εργαλείο σχεδιάστηκε. Όποτε και όπου συνέβη, η καινοτομία ήταν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός. Μεταξύ των πολλών πλεονεκτημάτων του κυκλικού πριονιού είναι η απλή αποτελεσματικότητά του. Σε αντίθεση με το παλινδρομικό πριόνι, το οποίο κόβει μόνο το μισό χρόνο (κάθε διαδρομή κοπής ακολουθείται από μια διαδρομή επιστροφής), το κυκλικό πριόνι είναι έτοιμο για κοπή κάθε φορά που η λεπίδα του βρίσκεται σε κίνηση.

Με την πιθανή εξαίρεση του ηλεκτρικού τρυπανιού, το χειροκίνητο κυκλικό πριόνι είναι το ηλεκτρικό εργαλείο που συναντάται συχνότερα στο στήθος εργαλείων του μέσου σπιτιού. Είναι εύκολο στη χρήση, προσιτό και εκπληκτικά ευέλικτο και πρακτικό. Το φορητό κυκλικό πριόνι έχει και άλλα ονόματα, όπως το Skilsaw (εμπορικό όνομα) και το ηλεκτρικό χειροκίνητο τρακτέρ.

Το φορητό κυκλικό πριόνι έχει σχεδιαστεί για να κόβει ξυλεία και σανίδες σε μέγεθος. Διάφορα μοντέλα απαιτούν λεπίδες διαφορετικού μεγέθους, μεταξύ των οποίων διαμέτρου πτερυγίων έξι και ενάμισι ίντσες και οκτώ και ένα τέταρτο in-ches? τα πιο δημοφιλή μέχρι στιγμής, όμως, είναι τα μοντέλα των επτά και τεσσάρων ιντσών.

Τα περισσότερα φορητά κυκλικά πριόνια έχουν ηλεκτροκινητήρες με δύο ή περισσότερες ιπποδύναμες που μετατρέπουν τη λεπίδα σε περίπου πέντε χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό. οι ικανότητες και οι στροφές ανά λεπτό ποικίλλουν από μοντέλο σε μοντέλο. Ο κινητήρας προστατεύεται σε μια θήκη, η λεπίδα από σταθερή φρουρά στην κορυφή και ένας αποσπώμενος φρουρός κάτω. Υπάρχει μια χειρολαβή στην κορυφή και ένα μόνο πιάτο ή παπούτσι στο κάτω μέρος. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ρυθμιζόμενο οδηγό T.

Ένα τυπικό κυκλικό πριόνι ζυγίζει μεταξύ εννέα και δώδεκα κιλών. Τα περισσότερα μοντέρνα μοντέλα διαθέτουν μονωμένα, άκαμπτα πλαστικά περιβλήματα, με χαλύβδινα σόλες και προστατευτικά.

Η κατακόρυφη γωνία κοπής μπορεί να ρυθμιστεί από τα τυπικά ενενήντα μοιρών έως σαράντα πέντε βαθμούς ή σε οποιαδήποτε γωνία μεταξύ τους. Το βάθος κοπής μπορεί επίσης να ρυθμιστεί. Ένα τυπικό κυκλικό πριόνι μήκους επτά και τέταρτης ίντσας θα κοπεί σε βάθος δύο και ενός τετάρτου ίντσας στους 90 βαθμούς. Σε γωνία 45,5 μοιρών, το πριόνι θα κόβει ένα δυο προς τέσσερα σε ένα πέρασμα, πάχους ενάμισι ιντσών.

Αυτά τα πριόνια μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με τοιχοποιία ή άλλα ειδικά πτερύγια για την κοπή άλλων υλικών. Μπορούν επίσης να διατεθούν λεπίδες με μεγάλη ποικιλία διαμορφώσεων δοντιών για κοπή ξύλου, αν και μια λεπίδα συνδυασμού, η οποία διασχίζει και σχίζει, μπορεί να είναι αρκετή για τις περισσότερες ή όλες τις ανάγκες σας.

Εκτός από το κοινό πριόνι επτά και τέταρτο-ιντσών, είναι διαθέσιμα και άλλα μεγέθη. Στο ένα άκρο, υπάρχει πριόνι τριών και τριών οκτώ ωρών που χρησιμοποιεί επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Αυτό το πριόνι είναι δαπανηρό, ωστόσο, και έχει σημαντικούς ενσωματωμένους περιορισμούς. Για παράδειγμα, το βάθος της κοπής είναι μόνο έντεκα δέκατα έκτη της ίντσας όταν κόβουμε μια λοξότατη διαφορά. Και το πριόνι εξαντλείται πολύ γρήγορα (το τράβηγμα τεσσάρων μήκων κόντρα πλακέ μισής ίντσας είναι το παρόν μέγιστο ανά φόρτιση). Για μερικές εφαρμογές, ωστόσο, η ευκολία και το μικρό βάρος αυτού του μικρού πριονιού μπορεί να το κάνουν πολύ βολικό. Στο άλλο άκρο του φάσματος, υπάρχουν γιγαντιαία μοντέλα που έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιηθούν από τους δημιουργούς tim-ber, αλλά είναι δύσχρηστοι και ελάχιστα χρήσιμοι για τους περισσότερους δασοκράτες.

- Κυκλικό Πριόνισμα WormDrive
Μια μεγάλη ποικιλία από το φορητό κυκλικό πριόνι είναι το πριόνι με σκουλήκι. Τα περισσότερα κυκλικά πριόνια είναι άμεσης κίνησης, πράγμα που σημαίνει ότι ο άξονας στον οποίο είναι συνδεδεμένη η λεπίδα είναι μέρος του δρομέα του ηλεκτροκινητήρα. Σε ένα πριόνι με σκουλήκι, ωστόσο, ο κινητήρας οδηγεί τη λεπίδα από το πίσω μέρος.

Ο μηχανισμός κίνησης σκουληκιών που συνδέει τον κινητήρα με τον άξονα ή τον άξονα του πριονιού αποτελείται από δύο γρανάζια. Το ένα είναι κυλινδρικό και έχει βιδωθεί σαν βίδα. Αυτός είναι ο «ατέρμονος οδοντωτός τροχός» που συνδέεται με τη βολή του κινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του κινεί ένα τροχό με σχήμα γρανάζι που ονομάζεται σκουλήκι. Ο σπειροειδής τροχός είναι τοποθετημένος απευθείας στον άξονα του άξονα πάνω στον οποίο στερεώνεται η λεπίδα του πριονιού.

Το πλεονέκτημα του πριονιού με σκουλήκι είναι ότι παρέχει υψηλές στροφές του κινητήρα στο πριόνι με πολύ μειωμένο ρυθμό ταχύτητας. Αυτό σημαίνει ότι η ροπή (δύναμη περιστροφής) είναι πολύ μεγαλύτερη, καθιστώντας πολύ πιο εύκολο τα καθήκοντα όπως η κοπή διπλού πάχους ξυλείας διαστάσεων ή πολλών φύλλων κόντρα πλακέ. Το πριόνι συνεχίζει να περνάει χωρίς να ενοχλείται ή να σταματάει από τα περισσότερα κυκλικά πριόνια πλαϊνών πριονιδίων (δηλαδή, παραδοσιακά διαμορφωμένα) κάτω από τέτοιες συνθήκες. Όταν αναγκαστεί, ένα πριόνι με σκουλήκι δεν ταιριάζει λιγότερο από το πλευρικό πριόνι.

Πολλοί πεπειραμένοι ξυλουργοί προτιμούν πριόνια με σκουλήκι. Οι ατέρμονες βαλβίδες είναι πιο βαρύ (μερικοί ζυγίζουν διπλάσια από τα μοντέλα άμεσης κίνησης), αλλά η προστιθέμενη ισχύς αντισταθμίζει περισσότερο. Είναι λίγο πιο βολικό για τους δεξιόχειρες γιατί η λεπίδα βρίσκεται στα αριστερά του μοτέρ και μπορείτε να δείτε την κοπτική άκρη χωρίς να σκύβετε πάνω από το πριόνι.

Ένα κυκλικό πριόνι με σκουλήκι δεν αποτελεί κατάλληλο εργαλείο για τον χρήστη, όχι μόνο επειδή είναι σημαντικά πιο ακριβό από τα πριόνια. Αλλά είναι ένας πραγματικός άξονας εργασίας σχεδιασμένος για μακρά, σκληρή χρήση. Έτσι, για την κατασκευή αυτού του μεγάλου αχυρώνα που έχετε σκεφτεί ... ίσως είναι η απάντηση.

Συρόμενα κυκλικά πριόνια
Αυτό είναι κάτι που δεν έχει σημασία, αλλά το βρίσκω σύμφωνο για να περιγράψω αρκετά διαφορετικά πριόνια που έχουν σχετικό σχεδιασμό. Το κλασσικό πριονιστήριο Delta ανήκει εδώ, όπως και η νέα φυλή κουτιών κοπής που ονομάζονται συρόμενα ή "τράβηγμα" πριόνια.

Το συγκρότημα αρθρωτής λεπίδας σε ένα ολισθαίνον πριόνι στρέφεται σαν ένα κόπτη χαρτιού. Αυτό που το διακρίνει από το πριονωτό πριόνι από το οποίο εξελίχθηκε είναι ότι ένα ζευγάρι ράβδων επιτρέπει επίσης να έλκεται προς τον χειριστή. Αυτή η δράση ολίσθησης σημαίνει ότι μπορείτε να κόψετε ευρύτερο απόθεμα απ 'ό, τι με ένα πριονωτό πριόνι (μερικά μοντέλα θα κόψουν τα πλάτη των δώδεκα ιντσών). Τα περισσότερα μοντέλα μπορούν επίσης να στραφούν και να γυρίσουν, επιτρέποντας το κοπτικό και το λοξό κομμάτι. Τα πριόνια του σχολείου πριονιών δεν κουνιούνται, αλλά γλιστρίζουν, γέρνουν και γυρίζουν.

Αυτά τα εργαλεία είναι πιο ευέλικτα από το βασικό πριόνι. από την άλλη πλευρά, δεν προσφέρουν όλες τις επιλογές ενός πριονιού ακτινικού βραχίονα. Αλλά για εκείνους τους ξυλουργούς που κάνουν ελάχιστες αντιδράσεις και δεν χρειάζεται να κατασκευάζουν καλούπια ή να κάνουν εργασίες λείανσης στο πριόνι, ένα συρόμενο κυκλικό πριόνι μπορεί να είναι οικονομικό και φορητό. Αυτά τα πριόνια μπορούν να αποθηκευτούν και να μετακινηθούν εύκολα και να απαιτήσουν ελάχιστη ευθυγράμμιση.